Facts and figures
Bedrijf: Nedcargo
Gesprekspartner: Marten van der Laan, Fleetmanager Benelux...

Facts and figures
Bedrijf: Nedcargo
Gesprekspartner: Marten van der Laan, Fleetmanager Benelux
Website: www.nedcargo.com
Aantal medewerkers: 600+ medewerkers, gestationeerd in de Benelux 
Materieel: 115 trekkende eenheden in eigendom, met dagelijks een extra inzet van 30 tot 50 charters. 250 getrokken eenheden in totaal, waarvan 100 in eigendom en de overige trailers op verhuurbasis.
Werklocaties: 5 locaties in de Benelux: Waddinxveen, Willebroek, Zoetermeer en Haaften als zogenoemde “multi-customer locations” en Soesterberg als “single-customer location”. 

“Hoe kunnen we jullie core business het beste omschrijven?”
“Wij zijn een logistiek dienstverlener in de breedste zin van het woord. Wij kunnen een klant compleet ontzorgen dus niet alleen op het gebied van opslag en transport, maar ook voor o.a. luchtvracht, binnenvaart, orderdesk en debiteurenbewaking hebben wij de resources in-house. Met een focus op de Benelux voor opslag en transport, maar Forwarding kent een wereldwijde dekking, zowel in im- en export en douane afwikkeling. We hebben bewust een hele brede, complete menukaart aan aangeboden diensten. “
“Ons geografische zwaartepunt is de Benelux; dit is zo gegroeid nadat we in 2016 Eurobroker hebben overgenomen waarna we sinds de overname naar een Benelux approach vanuit de wens van de klant zijn gegroeid; landsgrenzen vervagen en onze klanten denken meer Benelux gericht in plaats van enkel nationaal.“

“Noem eens een uniek aspect aan jullie bedrijf?” 
“Twee zaken springen er voor mij uit: Wij hebben echt alle expertise in-house wat een gegeven is, en we hebben een hele duidelijke visie en streven: Een “Waistless Supply Chain”. Dit gaat niet zozeer, als de naam zou vermoeden, om afvalscheiding. Het houdt in dat alles wat geen waarde toevoegt, wij proberen te elimineren in samenspraak met onze klanten. Denk bijvoorbeeld aan het verbeteren van het veiligheidsaspect, de kwaliteit richting onze klant, het in één keer goed doen en de doorlooptijd van processen korter maken. Het gaat hierbij dus veel verder dan alleen efficiëntie, het is een breed en continu proces wat we samen met onze klanten doorlopen.”

“Kun je iets vertellen over de onlangs geleverde lange-termijn ICTS trailer, voor een speciaal persoon binnen jullie organisatie?”
“Binnen Nedcargo hebben wij een diamanten ridder, wat 20 jaar schadevrije jaren inhoudt, in huis. Deze chauffeur met een ernstige zenuwziekte, waarbij de situatie stabiel is, heeft beperkte spierkracht. Daarom heeft hij een trekker met lage instap en een oplegger met roldeur en elektrische poten geleverd gekregen voor het uitoefenen van zijn werkzaamheden bij ons. Voldoening voor beide partijen waar we zeer veel waarde aan hechten.”

“Jullie hebben voor ICTS Group gekozen voor ongeveer 150 verhuurtrailers op zowel lange-termijn als korte-termijn. Waarom?”
“ICTS is een partner waarvan hun servicepunten dichtbij onze warehouses zitten, wat een pré is. Maar dat is niet de enige reden; het betreft een gegroeide, jarenlange samenwerking. ICTS is flexibel en meedenkend. Het is daarom gewoon een club die goed bij ons past.”

“Hoe ziet een werkdag in jouw vakgebied eruit?”
“Elke dag bekijk ik de benutting van het wagenpark op dagniveau. Ook komt dagelijks de personeelsplanning aan bod. Daarnaast kijk ik 3 maanden en meer vooruit qua capaciteitsplanning, naar de behoefte aan chauffeurs of charters. Ook houd ik mij bezig met technische ontwikkelingen, zaken die technisch slimmer kunnen voor onze sector. En waar ik focus op leg zijn het beleid en de uitvoering van coaching en opleidingsprogramma’s van chauffeurs."

“Wat vind je het meest enerverende stuk aan je baan als fleetmanager?”
“In mijn top 3 zit zeker het volgen van technische ontwikkelingen voor o.a. trucks, zoals bijvoorbeeld brandstofdoelstellingen, mirrorcam en het autonoom rijden van Mercedes. Er gebeurt plots zoveel op dat gebied na jaren van grotendeelse stilstand. Maar ook de ontwikkeling van data op gebied van techniek, maar zeker ook data met betrekking tot verkeersdoorstroming van wegen. Zo draaien we bijvoorbeeld mee in een automatische banddrukmeting en nemen we deel aan een project waarbij de wegdoorstroming wordt gemeten bij een speciale groene golf met onze vrachtwagens.”

“Als laatste maar zeker niet minste, vind ik het zorgen voor de mensen, zoals het ontwikkelen en verbeteren van personeel zeer enerverend. Wij hebben een chauffeurscoach in dienst die ons personeel verder opleidt en traint om onze vakmannen nog beter te maken in hun job. Naast alle vaste onderdelen in transport zoals belastingen en verzekeringen is de nog enige variabele in ons transportvak, de mens. Het beïnvloeden van brandstofverbruik en schades door met de mensen aan de slag te gaan, daar hecht ik grote waarde aan.”

“Waar staat Nedcargo in de transportsector over 10 jaar”?
“Het ‘transport spel’ zal altijd blijven bestaan. Mensen hebben goederen nodig. Ik denk dat er meer een continue flow in transport komt, waarbij wij ons “Waistless Supply Chain” streven met onze klanten nog verder willen doorontwikkelen. Ook hebben we onszelf bepaalde duurzaamheidsdoelen gesteld die we willen behalen. En een nog verdere focus leggen op mens en welzijn, zoals een 0 ongevallen beleid. MVO, maatschappelijk verantwoord ondernemen, staat hoog in ons vaandel en dat zal over 10 jaar alleen nog maar meer zijn. “